La reforma estructural del dique del puerto de Lastres tendrá un coste final de 4,5 millones de euros, lo que supone un incremento del 50% respecto al presupuesto inicial de 3,17 millones. El aumento se debe a la detección de cavidades y anomalías en la base del rompeolas, lo que obligó a modificar el proyecto original.
El consejero de Movilidad, Cooperación Local y Gestión de Emergencias, Alejandro Calvo, explicó este martes en la Junta General del Principado que la reformulación del proyecto es esencial para garantizar la estabilidad del dique. «El objetivo de este modificado es reforzar la estructura del dique y la solera, asegurando el interés público con la finalización de la obra», afirmó.
Ajustes en el proyecto tras los temporales de 2023
Las obras, iniciadas en febrero de 2023, buscaban mejorar la protección del puerto frente al oleaje mediante la colocación de casi 400 bloques de hormigón de entre 40 y 60 toneladas. Sin embargo, los temporales de ese año evidenciaron la existencia de al menos ocho cavidades en la base del dique, algunas de las cuales lo atravesaban por completo, lo que obligó a replantear el procedimiento constructivo.
En un principio, se había previsto fabricar los bloques en el propio puerto y colocarlos con una grúa desde la explanada, pero los problemas estructurales detectados impidieron esta solución. En su lugar, se ha diseñado una explanada anexa para instalar la grúa sin comprometer la estabilidad del dique ni interferir en las operaciones portuarias.
Reinicio de las obras y transporte de materiales
El 17 de febrero, la Consejería comunicó al Ayuntamiento de Colunga y a la Cofradía de Pescadores los nuevos detalles del proyecto. Se espera que las obras se retomen en las próximas semanas con un plazo de ejecución de doce meses. El transporte de los bloques de cemento se realizará por carretera, con un máximo de doce viajes diarios.
Los bloques, almacenados en Nava, comenzarán a trasladarse al puerto empezando por los de menor peso para evaluar el comportamiento de la carretera de acceso. La Consejería ha asegurado que, si fuera necesario, se llevarán a cabo actuaciones complementarias para garantizar la seguridad del vial.
Críticas por el retraso y el sobrecoste
La diputada del Partido Popular, Cristina Vega, criticó duramente la gestión del proyecto y lo calificó como «una de las mayores chapuzas de los últimos tiempos». «Prometieron la actuación en 2019 con un plazo de ejecución de doce meses y ya van camino de seis años. Mientras tanto, el dique sigue deteriorándose», denunció.
Por su parte, el diputado de Foro, Adrián Pumares, y la portavoz de Vox, Carolina López, pusieron en duda que se cumplan los nuevos plazos anunciados. Vega también solicitó un estudio geotécnico de la bajada al puerto para evaluar el impacto del paso continuo de camiones.
En respuesta, Calvo defendió la reformulación técnica del proyecto y aseguró que se ha diseñado con criterios técnicos que garantizan su seguridad y viabilidad.
